商品説明
最後まで呼んでください


欠品、マフラーブラケット(代替え品あり) 画像5
取り付けの際、ボルトカラー(スペーサー)等を使い調整必要かもしれないです
ボルトナットは付属してません

破損、サイドスタンドダンパー(サイドスタンドをたたんだときにガードする小さなゴム)画像6

マフラー片方裏側補修跡(取り付けてしまえば覗き込まないとわからない場所、画像10)

比較的綺麗な方だと思いますが、個人差もあるので画像で判断してください。
転倒、立ちゴケの傷はありませんが使用に伴う傷汚れパイプの焼き色のムラあります。

付属はスプリング×8とo2センサー
代替えのマフラーブラケット


※公道走行。車検不適合商品となります。

その他
■ 画像にあるものが全てになります。
■ ノークレーム、ノーリターンでお願いします

前に乗っていたオーナーさんが取り付けていたもので
私が購入し車検時にノーマルに戻したのでこのマフラーの音量とかや、取り付け等質問には答えられません。

車両2009年式
vーmax1700 逆車に取り付けていましたが、その他年式
国内仕様に取り付け可能かは不明です


（2023年 5月 24日 23時 07分 追加）質問が来たのでこちらにも追記します

ボルトが付属しないとの事ですが、どの部分のボルトでしょうか？
何本必要でしょうか？（2023年 5月 24日 23時 09分 追加）説明に書いた通りこのマフラーをつけて乗っていたわけではないのではっきりとした事は言えないのですが、今なんとなくバイクと合わせみたところ、ボルト使う場所は、車体真下 純正で言うとチャンバー前方とエンジンを固定するボルト、ここに画像7のo2センサーに隠れて写っていないボルト穴が来るのですが、純正はM8ボルトのみで止まっていてナットはチャンバーに溶接、なのでボルトは流用できるが(多分です)ナット、スプリング、ワッシャーが必要と思われます。
(ノギスがなくスケールにて測定なので多分M8？)


後はマフラーブラケット画像5
2つ穴が空いてる方が車体側(もともとノーマルマフラーが付いてた場所)ここはノーマル品が使えそうです。
1つ穴の方がマフラーバンドが付く方でM8ボルトとナットだと思います。長さは30ミリぐらいあればいいと思いますが
説明にも書いてある通りマフラーブラケットが欠品で代替え品の為、カラー(スペーサー)で調節する場合(マフラーが車体側スイングアームに当たらないように)ボルトの長さを変えなけれならないと思います。

すいませんがなにぶん前の持ち主(インターネットで購入)が取り付けていて購入と同時に車検、ノーマル戻しをして現状画像通りの部品しか受け取っていないのでこのぐらいしか返答できません。
その為安く出品しました